一樣的車型,程式版本也是不同的,畢竟要匹配節氣門,防盜等專屬設備....如果強行"突破",勢必受損部分部件......
17. 目前有"某某"商家推出了"某某"車型的升級程式,價格非常低,這是什麼程式?
答:正規的開發ecu程式是需要專業的汽車軟體工程師,配合專業的"馬力機"設備,進行測試調控,沒有這些設備,是不可能進行研發的;升級ECU是需要原車引擎數資料庫支持,這是升級ECU成本較高的一個原因,低價程式,是不在原車資料庫基礎上升級,大多使用垃圾的"罐頭程式"進行編碼,將其他車型的程式,強行覆蓋進入ECU的,這樣的程式,不僅效果低下,並且對車輛引擎損傷較大,得不償失...
拒絕"腦白癡"...升級行車電腦ECU誤區---超級掃盲篇!
升級行車ECU的最基礎的問題解答,帶領大家真正的認識升級ECU為您的車輛帶來的優勢:
一,升級ECU後,究竟最大特點與升級馬力是多少?
答:1,無論您的車輛是任何的品牌,型號,如果可以升級ECU,升級後給您帶來的馬力提升是10%-15%左右;
(NA[自然進氣]的車輛略少一些,T[渦輪]的車輛略多一些,車況好的[尤其是點火部件好的]動力獲得的多一些,車況差的獲得的動力少一些);
然而,升級ECU所帶來的優勢-馬力的上升,只是優點其中的一小部分---引擎的工況在優化後,您的引擎轉速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500轉以後的提速表現.
2,升級ECU最大的優勢不是馬力能夠達到多少,而是引擎的功率釋放的時間是多少...也就是,如果您的車假設升級到了500匹馬力,而"笨拙的ECU"處理速度需要一分鐘才能發揮出來最高的功率,那也---您的車就是貨車的提速效果!相反,哪怕您的車假設只有100匹馬力,而"聰明(升級並優化)的ECU"處理速度如果只需要三秒鐘就能發揮出來引擎的最高功率,您的車的提速也是飛快的...
引擎,對動力發揮的反應速度與時間,是直接關係到車輛提速的效果最根本因素;
3,上述問題清楚後,您就可以知道,為何您的車在油門踩到底的時候,為何會出現加速不走車的現象了-您的的行車電腦在接到加速的指令後,在"緊張"的計算中,處理著大量的進氣,點火,供油數據,這樣的數據處理直接影響到您提速的"寶貴"時間...
升級ECU後,您的車輛的ECU在計算這些數據的時候處理速度加快了,當然,您的引擎本體硬體反應也隨之加快,肯定您提速就會很迅速了...
4,以上的原因就是為何NA 車輛在升級ECU後沒有代T的車輛效果明顯的原因---渦輪的車輛比NA的車輛進氣量更大,數據更密集,優化提高的ECU,會爆發出更猛烈的動力...
二,這樣的升級會"毀壞"車輛嗎?
答:1,升級ECU的車輛,引擎的反應速度提高了,處理數據的時間縮短了,單位時間內做功加強了,不僅不會毀壞車輛,而且還會提高引擎的使用壽命,減少引擎的磨損;
2,原因就是沒有升級ECU的車輛,在同等加速的條件下,耗費的時間與燃料及磨損,高於升級ECU的引擎10%-15%%以上...所以---升級ECU,是對引擎最大化的一種保護;
3,升級ECU提高動力,不是改變引擎工作的參數來實現的,是優化參數,通過軟體的處理來提高和增強動力的,畢竟目前的引擎都是電控,對於類似"化學反應堆"一般的引擎燃燒室,閉環的系統是不接受任何加大的供油或者點火的,單獨的加大某一項指標,只會導致車輛當時停機熄火;
4,駕駛習慣與保養狀況,是維護車輛的重要條件,不升級ECU的車輛,引擎加速超載,虧欠機油,一樣也可以瞬間報廢引擎.
三,升級ECU後油耗會增加嗎?
答:1,升級ECU後的車輛,會在相同的加速時間內比沒有升級ECU的車輛更節省汽油;
2,原因:如果您的未升級ECU,假設一個30度的上坡,需要1/4油門10秒,而升級ECU後,您僅需1/5油門10秒或者1/4油門8秒時間就可以完成這個坡度的駕駛...肯定會節省燃油;
3,"見誰超誰,激情澎湃"的加速習慣,肯定會耗費大量燃油,但是請不要把這樣的駕駛習慣浪費的汽油,委推給升級ECU改裝專案.
四,升級ECU,一定要先進行硬體的改裝,再匹配升級的程式嗎?
答:沒有這樣的說法!
1,目前升級ECU的程式有兩種產品:城市道路使用與賽道使用兩個大類;我們目前使用的全部是城市道路使用的動力程式;
2,城市車輛升級的ECU,是程式廠商在原車引擎與程式基礎上的升級產品,根據上面介紹的各種問題,大家已經瞭解了升級ECU的最大優勢,城市道路駕駛的車輛僅需要這樣優化後的程式完全夠用,因為大家升級的改裝部件,例如進排氣等,只是優化的進氣的速度,並沒有改變進氣量,進氣量的多少完全由您的車的汽缸大小決定,與改裝部件沒有任何關係...
3,賽道程式是程式廠商專門為一些專業賽車對針對車型定制的,大概的價位是5萬-35萬之間,並且是經過程式廠商的工程師與車隊共同測試完成的,高轉速的使用引擎的方式,完全不適用我們街道車輛使用;
4,例子-單獨加大點火會產生"叫杆(火快)",單獨加大供油會產生"爆震",沒有任何程式能夠單獨加大任何一項的引擎參數來提高動力,那樣的升級做法就是自殺;
5,升級ECU的程式如果要更改引擎任何的技術參數,需要進行馬力機的測試與道路試駕的調整,那樣的升級是工程師的事情,並且有專業設備的配合,相信普通車主,沒有能力進行這樣的程式的設定與調整,因為基本的費用非常巨大;
6,希望沒有升級ECU的會員不要再認為升級ECU就是單獨的"調整"某一項技術參數,那樣的升級是"自殺式"的,任何改裝部件的升級,是不需要單獨調整ECU的任一技術參數來控制提升動力的;
五,相同車型,各個品牌升級行車ECU的價格不同,這其間有什麼區別?
答:一分錢一分貨...購物的基本常識,價格不同,效果不同;請大家嚴格注意區分"罐頭程式"與"一對一升級程式",其間的升級效果差異很大;
德久改裝升級的行車ECU,保證是"一對一"升級,每部車使用的全部是針對本部車輛使用的專屬程式,非低性能或者無效果的"灌裝"程式,另外,升級程式的穩定性,安全性,持續性,增加的效果,減少的油耗,也是需要用價格進行衡量;另外,如果升級的動力程式是需要國外傳輸的動力程式,請瞭解真正歐洲目前升級的成本,歐洲各國的程式公司,最基本的工資是符合國際標準的,過於低價的程式,肯定不符合此條件,必假無疑!
六,目前現在市場上有很多商家都可以升級ecu,都說自己的程式是"最強",究竟要怎樣進行分辨?
答:案例...案例...案例...品牌...品牌...品牌...
主要看商家升級的案例是否"夠足",涉及的車型是否"夠多",案例足,車型多,說明商家的產品線長,有正規的程式廠商進行支持;
否則,就是說破天,也是枉然...
請大家先從升級ecu的安全考慮,目前很多商家都是"臨時經營",隨時可能撤出市場,鑒於這樣的基礎問題,考慮商家本身的資質也是十分重要的一個指標;
最後,希望大家都能夠理智的升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了...希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,儘早體會"足下有感"的升級ECU後的乘駕感受! |
