繼2010年蟬聯MPV銷量冠軍，並成為第一個年銷量突破6萬輛的MPV品牌之後，江淮瑞風在2011年繼續保持著MPV銷量領先的勢頭。在本屆上海車展上，瑞風即將迎來其II代高端車型——和暢的正式上市，該車型全新時尚、高端公商務面孔曾經在去年北京車展及廣州車展上多次亮相，為其正式上市積聚了足夠的人氣。
江淮和暢外觀
外觀方面，和暢整車車身尺寸長寬高分別為5100mm*1840mm*1970mm，軸距達到3080mm。帶有小孔的6輻橫條式寬大進氣格柵增強了使得前臉殺氣十足，凸顯了高端商務氣質。中門仍採用經典的滑動式開門設計。車尾相對來說變動不大，將瑞風原有的圓潤的設計風格變得更加硬朗。
瑞風和暢正面 內飾方面，和暢的座椅設置為前後三排，全部是真皮座椅。駕駛員的座椅為電動調節，配置四向座椅頭枕；副駕駛員座椅為手動調節，配備有四向座椅頭枕；第二排座椅可前後調節與360°旋轉調節，配置有四向座椅頭枕；第三排座椅為折疊式，配置兩向加大頭枕。且後兩排座椅都採用1+1形式，每個座椅兩側都提供了扶手，為乘客提供了足夠充裕的空間。
內飾 據悉，瑞風和暢(配置 圖庫 口碑)不僅在外觀和內飾方面以全新設計理念呈現，在動力方面，將搭載性能成熟的2.0TCI發動機，最大功率130kW(177馬力)，最大扭矩260N·m/3500-4500rpm。2.0TCI發動機採用渦輪增壓缸內直噴技術，較瑞風之前搭載的HFC4GA3系列發動機有了較大升級。HFC4GA3發動機最大功率120 kW，最大扭距235 N·m /3500-4500rpm。
新發動機的最大特點是提高了發動機的進氣量，從而提高功率和扭矩，實現高轉速低扭矩，讓車子動力更強。而且車輛在行駛過程中，噪音大大降低。瑞風II代新產品和暢搭在的2.0TCI發動機曾獲得“2009年度十佳發動機”，江淮技術中心動力研究院表示，江淮的2.0TCI發動機突破了汽油增壓發動機的諸多技術瓶頸，發動機升功率突破60KW/L，並一舉進入70KM/L的國際領先水準行列，燃油經濟性相比同排量發動機低10%。
江淮和暢側後
不僅如此，與發動機匹配的是6MT變速箱，最高車速為165km/h。官方百公里油耗為8升，國IV+OBD排放水準。底盤方面，和暢前懸掛採用縱置扭杆彈簧獨立懸架，後懸掛採用螺旋彈簧非獨立懸架。
江淮和暢正側
江淮高端MPV和暢的上市，不僅豐富了產品線，更使江淮汽車開始向高端汽車領域滲透，受眾也開始面向都市精英、公商務群體，但憑藉自主品牌的高性價比特性，和暢在今後的高端MPV市場競爭中將會有不錯的競爭實力。 |
