汽車底盤是除輪胎以外最貼近地面的汽車部件。車輛在行駛過程中，路面上飛濺起的沙礫不斷地撞擊底盤，底盤上原有的防銹層會逐漸被破壞，金屬暴露在外面。尤其在駕車告訴行駛時，會大大增加沙石對車輛底盤的撞擊力度，細小的沙石會像鋒利的小刀一樣切削底盤，形成劃傷和斑點。嚴重時還會使底盤變形、漏油、尾氣洩露、轉向受損、制動失靈等。另外，天氣、酸雨、融雪劑都會侵蝕汽車底盤，隨著汽車行駛里程和時間的延長，底盤會逐漸銹蝕、老化。底盤是總成和機構的載體，車輛受的各種載荷都要施加在底盤上，底盤受侵蝕後，會使得總成和機構與底盤的相互配合尺寸發生變化，道路上行駛的聲音也會很清楚的的傳遞到車內。
為防止底盤受侵蝕，要對底盤加以保護，以延長底盤保持良好的技術狀態的時間。一般底盤保護有底盤封塑和底盤裝甲兩種方式，還有單獨針對發動機和變速器的加裝底盤護板等底盤保護方法。
一、底盤封塑
底盤封塑是使用專用的底盤噴膠，將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分多次噴塗在汽車地盤上，形成2mm左右的防護層，以降低沙石撞擊的力度，還能達到防腐、防銹、防撞的功效，尤其是在雨水、雪水和融雪劑具有強腐蝕時，底盤封塑更是必不可少。底盤封塑後還可以提供一個靜謐的空間，減少車內雜訊。
現在有一些車在出場前就已經做過封塑處理，是否封塑很好判斷：封塑的底盤好像有一層塑膠黏在車底，用手一摸，有肉性的感覺；沒有封塑的底盤，摸到的則是硬硬的鋼板。
底盤封塑是目前保護汽車底盤裸露部件的切實可行的方法。專業的底盤封塑是將一種特殊的彈性膠紙材料噴塗在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的雜訊部位完全包裹起來，待自然固結後經多次噴塗彈性膠質材料形成的底盤保護層，它可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此之外，底盤封塑還能起到較好的隔音作用，做完底盤封塑後會明顯地感受到車內變安靜了。目前底盤封塑所採用的材料主要有兩類，膠質和漆質，兩者的品質和價格差異較大。漆質對底盤的保護作用和對膠質材料差一些。
需要注意的是，底盤封塑是一個工程類的服務性專案，應由專業施工人員進行。在進行施工服務前必須將4輪拆下，底盤徹底清潔，去除灰塵和油污。噴塗的膠質材料在固結過程中會揮發有害氣體，在沒有防護措施的情況下對操作者的健康不利。同時，膠質材料需要按照固結時間分幾次均勻地噴灑在底盤表面，才能達到固結厚度。
1 底盤封塑的作用
在駕車告訴行駛時，會大大增加沙石對車輛底盤的撞擊力度，細小的沙石會像鋒利的小刀一樣切削底盤，形成劃傷和斑點，嚴重時還會使底盤變形、漏油、尾氣泄流、轉向受損、制動失靈等。夏季高溫的烘烤、酸雨的無聲侵襲，冬季融雪劑的腐蝕，都將使底盤傷痕累累、鏽跡斑斑甚至千瘡百孔。廢棄、灰土、雜訊、濕氣都會從底盤細小的孔洞中滲入車身，使車身銹蝕、剝落。
底盤封塑的具體作用如下。
1 防腐蝕：雨水、雪水，洗車污水等殘留在車輛底部，長久下去就會腐蝕汽車底盤。如果對汽車底部進行封塑，那麼，即便是酸雨、融雪劑、洗車污水等，都不容易侵蝕防護膜。
2 防撞擊：車輛在行駛的過程中，濺起的小石子可能會擊破車底金屬漆膜，腐蝕底盤。底盤封塑後，車輛底部封塑噴塗材料的厚度可達1.5至2.5mm，能抗擊較大的衝擊力，可有效地減輕突起物對底盤的傷害，減小底盤損壞和銹蝕的可能性。
3 防震動：發動機、車輪均固定在底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底盤共鳴，使人產生很不舒服的感覺，而底盤封塑能在一定程度上消除共鳴。
4隔溫，節省燃油：在冬季，打開車內空調後，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換。如果汽車做了底部封塑，那麼，其膜內的石英砂會將冷熱空氣有效隔離，保證車內溫度恒定。夏季開空調後，底盤封塑可以隔離外界熱氣的蒸烤，有效保持車內溫度節省燃料。
5 降音降噪，平靜車內環境：車輛快速行駛在道路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，底盤封塑具有較好的底部防護，起到隔絕雜訊，降低車內雜訊的作用。
2 底盤封塑的工序
任何污漬都會影響封塑的牢固程度。底盤封塑前要使用專用的去汙、去脂劑把底盤上的瀝青、油污等徹底清除乾淨，並進行烘乾。如果是將整個底盤封塑，還要將傳動軸等傳動部分和排氣管需要散熱的部位，用膠帶封起來再進行刷塗，以免封塑後影響這些部件的正常運轉。二次封塑可以提高隔音和防撞效果，但兩次封塑間注意要間隔20mm，待第一層封塑層徹底乾燥後再進行施工。
（1） 準備施工工具
A 噴嘴口徑在2mm以上的噴槍一把。
B 用於遮蓋不施工部位的報紙、紙膠帶若干。
C 用於塗刷不宜噴塗部位的排刷一把。
D 用於清洗工作 毛巾、鋼絲刷、高壓水槍、120#水砂紙、鐵鏟刀、吹氣槍、除油劑等
E 施工人員使用的防護手套、防護帽、防護鏡、防護口罩等
F 舉升機 和0.4MPa壓力以上的起源
G 必需的拆裝工具等
（2） 清洗底盤
A 在洗車區，按一般洗車程序，對車輛進行首次清洗，重點沖去底盤下部、輪胎上方等部位的大塊泥沙。
B 用舉升機把車輛升起，拆卸4個輪胎，配合專用清潔刷及專用清潔劑對車輛底盤進行徹底清洗。將4輪內襯裏面、底板下麵的死角用鐵鏟刀、鋼絲刷、砂紙並配合高壓水槍等進行徹底清潔，發現起皮、脫落的塗層用灰鏟鏟去，生銹的部位用砂紙拋光，再用高壓水槍沖洗，確保無塵土、無鏽。只有清潔乾淨，次啊能保證施工品質。
（3） 風乾及遮蔽
A 配合氣動風槍對底盤清潔位置進行風乾
B 使用專用遮蔽紙及遮蔽膠帶，對底盤不必施工的位置進行嚴格遮蔽（排氣管、傳動軸、?車盤、減震器等），同時須對車輛整個漆面進行全面遮蔽。
（4） 開料噴塗
A 按不同型號材料的要求，用專用稀釋劑進行調配。
B 連接專用噴塗工具使用標準氣壓，對所需施工的部位均勻噴塗，達到整體覆蓋的效果；間隔20min後，再進行第二次噴塗。
C 底盤大樑兩側至下裙位置，及4個輪弧位置，需加強噴塗，使防銹及隔音效果更明顯。
（5） 檢查清除遮蔽
A 噴塗完畢後，使用專用照明燈，對施工位置進行仔細檢查，以保證施工效果。
B 拆除遮蔽紙，檢查並清潔污染的位置。
C 裝上4個輪胎，並緊固輪胎螺絲。
注意事項：
1 操作時，噴槍與施工面要保持25cm左右的距離，來回均勻噴塗，建立噴塗3至4遍。在第一次噴塗完畢後，對孔洞裂縫處應使用膩子封刮平整，再次噴塗。每遍之間隔20min，厚度保持在1.5mm以上才能保證它的隔音效果。
2 施工完畢，略等20min左右，去除封蓋物。如果在不應噴塗物體的漆面上有飛濺的塑膠材料，可用毛巾沾少許酒精、汽油等清洗乾淨。噴塗後一定要等到表面乾燥，即表面已經不黏手了，才能把車開走，並且48h之內不要對底盤進行高壓水槍沖洗。
3 膠質材料在固結過程中會揮發有害氣體，沒有防護措施的情況下對操作者健康不利。施工人員操作時要注意呼吸道、眼睛的防護。眼睛一旦進入異物立即用清水沖洗。噴塗時，應選擇在通風開放處。
二、底盤裝甲
底盤裝甲是目前國際上流行的一種底盤防護措施。是採用橡膠和聚酯材料的混合配方，噴塗在底盤上，施工厚度為4mm左右，局部半釐米以上。這種塗層具有高彈性，有效減弱了礫石直接打在金屬上發出的雜訊。它不僅可以減少原有的底盤受侵蝕、隔絕砂石打擊底盤發出的雜訊，還可以很好的過濾掉行駛過程中由底盤傳入到駕駛室內的雜訊。採用底盤裝甲後，音響在車輛行駛中的表現會更好一些，可以在車內形成一個較為安靜的空間。
三、底盤保護
底盤保護有塑膠護板和鋼板護板兩種。塑膠護板和鋼板護板都可以在車輛托底時保護底盤，塑膠護板能在劇烈磕碰時斷裂或者撕開吸收磕碰的能量，從而保護需要保護的底盤部件。鋼板護板材質十分堅硬，甚至比底盤大量的硬度還要高。在底盤受到碰撞時，鋼板護板的變形較小，可以很好地保護底盤不受損壞。
塑膠護板和鋼板護板都是在重要的需要特殊保護的總成和機構下麵裝配的，例如：在發動機、變速器和傳動機構下。
有些車型原車配備塑膠護板，而有些車型配備的是鋼板護板。兩者都可以有效對底盤的局部部位進行防護。
車輛在加裝底盤護板時，可根據車主的需要考慮加裝塑膠護板還是鋼板護板。塑膠護板的價格比鋼板護板的價格低一些。一般的行駛條件塑膠護板就基本可以滿足使用要求，若是經常在道路條件差的地域行駛或是在無路條件下行駛，就應該採用鋼板護板。
採用塑膠護板時，需要注意護板的材料和形狀應該滿足使用要求。材料儘量選擇彈性和硬度較好的，在受到較小的衝擊時，可以有一定的變形但不至於破碎，並還可以起到支撐的作用。在收到較大的衝擊時，可以因為塑膠護板的破裂而吸引衝擊的能量。
採用鐵板護板時，同樣需要注意護板的材料和形狀應該滿足使用要求。車輛在加裝鋼板護板時，儘量選擇原廠的鋼板護板，若沒有原廠的護板，可以選擇選配的護板。但是，一般來說，選裝的鋼板材質並不是十分得好，一般托底的時候可以起到保護的作用，劇烈磕碰的時候雖然不會發生斷裂，但鋼板的凹陷會頂到需要保護的部件上。也就是說，如果遇到非常劇烈的磕碰時，選裝的鋼板護板起不到保護的作用。原廠或是品質較高的底盤護板的硬度很高，甚至和車架上使用的高強度鋼板的硬度相當，價格相對普通材料的底盤護板要高得多，但可以對底盤的重要部件起到更有效的防護作用。
底盤封塑、底盤裝甲和底盤護板可以根據需要進行選擇，底盤封塑和底盤裝甲雖然布恩那個阻止底盤受到衝擊，但是可以使得底盤不受雨、雪、水氣和融雪劑的侵蝕。在對底盤進行改裝時，首選採用底盤封塑或底盤裝甲，根據行駛條件的需要再加裝底盤護板。
注意事項：
底盤封塑和底盤裝甲使用的材料要選擇膠質的，有一定的彈性，可以有效地阻擋地面飛起的獅子對底盤的損壞。在對底盤封塑和底盤裝甲是，要徹底清潔底盤，防止由於髒汙導致封塑或裝甲不徹底。
底盤護板可以根據使用條件的需要選擇不同的材料。底盤護板應能夠覆蓋需要保護地區域，底盤護板和底盤的選擇的連接應儘量採用強度較高的連接方式，使得車輛的底盤在受到較大的衝擊時。不會對要保護的部件造成損壞。但也應考慮到在受到較強衝擊時，連接件的強度應不超過致使車體發生變形甚至撕裂的程度。 |
